P51 Fighter Combat

Хантер С. Томпсон сказал однажды: «Крайняя черта… Нет правдивых объяснений этому понятию, потому как единственные люди, которые действительно знают, что это, это те, кто пересёк эту черту и вышел за её рамки». По мнению основателя компании Confederate Мэтта Чемберса мотоцикл G2 Fighter - яркий пример продукта, опережающего своё время, выходящего за рамки дозволенного и общепринятого. Эта модель притягивает взгляды, будоражит сознание, вызывает восхищение.

Дизайн второй генерации модели объединяет в себе примитивизм, авангардизм и минимализм, воплощая настоящую американскую мощь бескомпромиссного байка. По сравнению с P120 Fighter конструкция стала легче, прочнее и жестче благодаря повсеместному использованию аэрокосмического алюминия марок 6061 и 7075, вплоть до блока двигателя и головки.

Во главе команды дизайна и проектировщиков данной генерации Fighter стоит известная в мире личность Джон Кассе - он помог достичь всех поставленных целей и собрать воедино мощь V-образного двигателя, драг-рейсинговую трансмиссию, уникальный прозрачный бак, карбоновые колесные диски – всё это в столь сбалансированном и вместе с тем брутальном и ярком образе.

В начале весны 2021 года у модели G2 Fighter случилось обновление гаммы моторов: помимо традиционно устанавливаемого на мотоцикл двигателя S&S X-Wedge на 132 кубических дюйма (2163 куб.см) стал доступен силовой агрегат S&S X-Wedge на 117 кубических дюймов (1917 куб.см). Модель с более скромным мотором получила индекс F-117, в то время как старшая модель по-прежнему называется P51.

Каждый Confederate G2 Fighter построен вручную и, как дорогой костюм, индивидуально подгоняется под конкретного клиента. Тщательно подобранные детали и отделка делают каждый экземпляр поистине уникальным.

ДВИГАТЕЛЬ: 132 кубических дюйма (2163 куб. см), V-образный двухцилиндровый воздушного охлаждения с углом развала 56 градусов, электронный впрыск топлива
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 160 л.с.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 271 Нм
ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая КПП, цепь
СЦЕПЛЕНИЕ: многодисковое, в масляной ванне
РАМА: алюминиевая
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА: на двойных рычагах с моноамортизатором, ход 114 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА: консольный моноамортизатор с алюминиевым маятником, ход 140 мм
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: гидравлический, 4 диска
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: гидравлический, дисковый
СУХАЯ МАССА: 226 кг
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: колесная база 1588 мм, высота сиденья 749 мм
КОЛЕСА: карбоновое переднее колесо 19 дюймов, карбоновое заднее колесо 17 дюймов
ШИНЫ: 120/70 ZR19 спереди, 240/45 ZR17 сзади
ОБЪЁМ БАКА: 14 л

ДВИГАТЕЛЬ: 117 кубических дюймов (1917 куб. см), V-образный двухцилиндровый воздушного охлаждения с углом развала 56 градусов, электронный впрыск топлива
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 120 л.с. при 5100 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 162 Нм при 2000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая КПП, цепь
СЦЕПЛЕНИЕ: многодисковое, в масляной ванне
РАМА: алюминиевая
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА: на двойных рычагах с моноамортизатором, ход 114 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА: консольный моноамортизатор с алюминиевым маятником, ход 140 мм
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: гидравлический, 4 диска
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: гидравлический, дисковый
СУХАЯ МАССА: 254 кг
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: колесная база 1588 мм, высота сиденья 749 мм
КОЛЕСА: карбоновое переднее колесо 19 дюймов, карбоновое заднее колесо 17 дюймов
ШИНЫ: 120/70 ZR19 спереди, 240/45 ZR17 сзади
ОБЪЁМ БАКА: 16 л