Бонневилль — место по-настоящему магическое. Во всяком случае для тех, по чьим венам течёт вместо крови бензин. Огромная пустынная равнина оживает в разные периоды года, когда тишину солончака нарушают рычащие на пределе моторы. Вся природа этого места толкает авто- и мотопроизводителей к границам их инженерных возможностей. Но история Бонневилля — это не только про компании, но и про людей.
29 августа 2012 года Джеймс Хью (James E. Hoegh), лицензированный физиотерапевт и сертифицированный спортивный тренер, а также большой мотоэнтузиаст и давний поклонник и коллекционер байков Confederate, отправился на знаменитое соляное озеро за рекордом.
Мотоцикл с номером 001 под управлением Джеймса разогнался до невероятных 277 км/ч, став самым быстрым байком с big block V-twin в истории. Но для бренда этого было недостаточно. В стремлении превзойти самих себя Джеймс и Confederate вернулись на солончак год спустя, чтобы попытаться побить собственный результат.
Мотоцикл получил незначительные доработки, чтобы быть ещё быстрее. 28 августа 2013 года они сделали это снова, побив предыдущий рекорд и установив недосягаемую планку на отметке 286 км/ч — рекорд, который остаётся действительным и по сей день. К этому достижению компания шла более двадцати лет, пережив банкротство, природные катастрофы и вынеся много болезненных уроков.
Для подготовки мотоцикла к скоростному заезду по солончаку, серийной версии X132 Hellcat потребовались серьёзные доработки. Угол наклона вилки увеличили с 23,5° до 29°, что растянуло колёсную базу до 66,5 дюймов (169 см) и позволило улучшить устойчивость байка на высоких скоростях. Также сзади на байке появилась кастомизированная подвеска Race Tech с регулировкой на отбой и сжатие. Два боковых воздушных фильтра Combat с 58-мм впускными трубами и “боевой” ECU обеспечили мощность 160 л.с. и 217 Н·м крутящего момента.
«Рекорд скорости — это вершина бесчисленных часов работы, подготовки, пота и колоссальных расходов. Потому невероятно приятно, когда всё это окупается», — подытожил Джеймс Хью плоды кропотливого труда после рекордного заезда.
После успеха на Бонневилль компания собрала полтора десятка экземпляров лимитированной серии байка, чтобы отпраздновать это знаменательное событие. Один из них в данный момент мы готовим к отправке нашему постоянному клиенту.